观点 | 共享经济新风口，绿色出行新体验

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移动互联网技术、移动支付方式和运营模式创新使共享单车摆脱了停车桩的束缚，使用便捷性大幅提升，掀起了共享单车新浪潮。共享单车的出现，既满足了巨大的短距离出行需求，又有助于解决交通拥堵、环境污染等城市顽疾，更契合了绿色出行、健康中国、大众创业万众创新等发展理念。共享单车在短期内迅速崛起，吸引了大量社会资本的进入，成为共享经济的新风口。

一、共享单车的兴起与最新发展情况

近期，大量黄色和橘色的自行车忽然遍布北上广深街头，枢纽地铁站和公交站周边更是成为了集散地。这些自行车面向大众、按需使用、服务短距离出行，被称为共享单车。

（一）共享单车的兴起

共享单车的雏形是政府为倡导绿色出行推广的公共自行车。公共自行车依赖财政资金的支持，受限于停车桩布局，未能出现大规模的普及。依靠移动互联网技术优势，基于共享经济理念创新的共享单车模式，不仅摆脱了传统停车桩的束缚，同时也解决了计费和支付难题。便利性的提升促使共享单车在短期内快速兴起，社会资本的热捧也起到了推波助澜的作用。

（二）共享单车的特点

在公共自行车基础上，通过提升硬件配置、创新运营方式，共享单车发展更趋成熟。主要有三个特点：第一，B2C运营。通过短时间、大批量投放单车，迅速形成规模效应，提高品牌知名度和运营效率。第二，支持异地还车。共享单车能够实现任意地点还车，提高了单车的使用效率和便捷性。第三，灵活便捷支付。共享单车通过扫码计时，支持支付宝、一卡通等移动支付手段。

（三）共享单车的发展情况

从竞争格局看，多家企业形成激烈竞争。建立较早的永安行依托财政项目支持大力发展公共自行车，覆盖城市已超过200个。高校起家的ofo创于2014年，在自行车上加装密码锁，通过app实现租赁归还，目前业务正逐步走出校园。摩拜单车是2016年的新秀，凭借防爆轮胎、轴传动等高科技配置，及实时定位、扫码开锁、智能计费等信息化手段，迅速获得市场认可。

从国际发展看，我国共享单车处于领先地位。作为互联网的发源地，美国共享单车的发展相对滞后。自行车共享公司Zagster采用C2C租赁模式，自行车须归还到租借地，存在资源利用效率低，服务供给不足等问题。类似摩拜单车项目的Zipbike要到今年初才启动。我国已成长起多家共享单车企业，且不断有新竞争者进入，运营模式不断完善，并以极快的速度向各大城市铺开。

从投融资看，共享单车正成为互联网新的风口。共享单车给投资人留下了巨大的想象空间：2000万人的城市，10%的骑行者，每天至少400万的流量。2016年9月底滴滴出行给ofo数千万美元的投资开启了新的投资大战。一个月内，摩拜单车、ofo、小鸣单车均获得超过1亿美元的融资。激烈的竞争吸引了更多企业的进入，CCbike、奇奇出行等自行车租赁企业也加快了转型步伐。

二、共享单车爆发发展的原因分析

共享单车在我国已经发展酝酿多年，直到2016年下半年才大规模爆发，这是天时、地利、人和多方面因素共同作用的结果。

（一）天时：共享单车发展正当时

乘技术发展之势。共享单车摆脱了传统公共自行车赖以存在的停车桩，一举解决了系统设备复杂，维护成本高企，租借归还不便等诸多问题，迸发出巨大活力。这一创新主要依赖新技术的发展成熟。一是移动互联网快速普及。我国移动宽带用户数达到8.4亿，智能手机普及率达到70%。二是智能硬件水平持续提升。精准定位、扫码解锁等硬件可靠性已经达到应用级水平。三是移动支付泛在普及。上半年移动支付业务高达117.5亿笔。

借行业变局之机。曾颠覆城市交通出行的网约车发展正面临转折，释放出大量出行需求。从市场变化看，滴滴并购优步后，调降了平台补贴，消费者乘车价格甚至高于出租车，网约车司机的收入也大幅下滑。曾经被补贴扭曲的网约车供需逐渐恢复常态，挤出大量出行需求。从政策变化看，继北上广深2016年10月8日发布网约车细则后，二三线城市也陆续发布细则。这些细则对网约车车型和司机限制更严格，影响了服务供给，也进一步推高网约车价格，为共享单车发展和流量导入提供了巨大机遇。

（二）地利：共享单车解决大中城市的发展问题

共享单车是治理城市病的有效手段。一是缓解城市交通拥堵。我国城市的公共交通系统快速发展，地铁、公交已经构建起城市交通的大动脉。数量充足的共享单车能够充当“毛细血管”，补充完善城市公交系统，为民众出行提供高效的点到点解决方案，有效缓解交通拥堵。二是减轻城市环境污染。城市雾霾已经对生产生活造成了很大困扰，其产生很大程度来源于包含汽车尾气在内的交通污染。而共享单车在“0尾气排放”的同时，大大降低了私家车的出行数量，减少了碳排放，有效降低了城市环境污染。

（三）人和：契合政府绿色环保发展理念

共享单车的出现，响应了政府在民生改善、社会治理等多方面的倡导。首先是鼓励单车出行。为缓解交通压力、低碳环保，国务院曾先后发布《关于城市优先发展公共交通的指导意见》《关于加强城市基础设施的指导意见》等文件，要求加快推进城市公共自行车建设。其次是建设健康中国。中共中央、国务院印发的《“健康中国2030”规划纲要》提出，到2030年经常参加体育锻炼人数要达到5.3亿人。共享单车作为一种便捷的出行方式，兼具锻炼的功能，更容易推广普及。最后是推动创业创新。共享单车是推动双创的重要试验田。不同于网约车平台，共享单车所具有的流量从线下导入、业务布局存在地域分隔性和重资产经营等特点使其垄断难以形成，为各地创业提供了巨大空间。同时，共享单车未来将带动万众持续的创新，以降低生产和运维成本，提高服务能力。

三、存在问题及建议

（一）存在问题

尽管共享单车发展优势明显，但在快速扩张过程中也暴露出不少问题。一是城市交通环境尚不完善。一些主要道路未设置非机动车道，或者机动车违规占用非机动车道，严重危及骑行安全。二是共享单车引发新的交通环境问题。部分用户随意停放单车或占用机动车道骑行阻碍交通。三是部分用户陋习影响共享单车的可持续发展。例如，利用破解开锁密码方式不付费使用共享单车；用加挂车锁方式将共享单车变为私用品；破坏、甚至盗取共享单车等。这些使用陋习大大提高了共享单车的维护成本。四是调度成本偏高。由于用户使用并非规律性的潮汐，仍需对车辆进行调度。据称，ofo仅北京西二旗地区就雇佣了30人来调度共享单车。

（二）促进共享单车健康发展的建议

共享单车是绿色出行的重要发展方向，也是共享交通体系的重要补充，具有广阔的市场空间和发展潜力。为促进共享单车的发展，推动“健康中国”建设，建议从以下三方面入手：

一是依靠市场力量大力发展共享单车。传统的公共自行车完全依靠财政资金，技术进步及市场拓展均较为缓慢。而民营企业创新迭代快，以及社会资本的大量涌入推动了共享单车的快速发展。发展共享单车，需要充分发挥“看不见的手”的市场力量，最高效地配置资源。

二是加强交通环境整治。一方面，完善交通路网自行车道规划和建设，在重点区域铺设自行车专用干道，为单车提供便捷出行环境。另一方面，加强交通违法行为的监管，充分利用电子信息技术手段，彻底杜绝违法者的侥幸心理，创造安全的出行环境。

三是进一步完善共享单车的发展模式。建立共享单车的个人信用积分体系，蓄意破坏、公物私用等行为将扣减积分，并影响其后续的出行使用。同时，研究动态定价机制，通过价格激励方式，让用户参与车辆调度运营中来，降低共享单车的运维成本。

作者简介

屠晓杰，就职于中国信息通信研究院政策与经济研究所发展与经济研究部。联系方式：[e-mail]。

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